一、5.4m貝克曼梁彎沉儀儀器的用途與原理：
本儀器適用于測(cè)定靜止加載時(shí)或及非常慢速度加載時(shí)路面彈性彎沉值，并能良好的反映出路的總體強(qiáng)度。
路面彎沉值是指在車輪荷載作用下，路面表面所產(chǎn)生的垂直變形，它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo)。路面結(jié)構(gòu)越厚，路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小，反之則彎沉值越大。因此在路面的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中，一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值的測(cè)定是*的手段，近年來為公路部門廣泛采用。
5.4m貝克曼梁彎沉儀，路面彎沉儀是用杠桿原理制成的，用來測(cè)定汽車后軸雙輪胎之間的路面彎沉值。
路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉（即垂直變形），路面上反映的形狀是以負(fù)荷為中心的盆形，稱之為彎沉盆，當(dāng)負(fù)荷移開后彈性使路面恢復(fù)原狀，彎沉消失，負(fù)荷前后的差值即為彎沉值。實(shí)驗(yàn)證明，總彎沉值和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開后，路面的彎沉盆并不*消失，路面還會(huì)存在微量的殘余變形，路面彎沉值與車速，溫度等因素有密切關(guān)系。
5.4m具有機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，靈敏度高，結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)，不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件影響。
二、5.4m儀器的結(jié)構(gòu)：
本儀器由前杠桿、后杠桿、底座、百分表、支架等組成（詳見附圖）。
使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前、后杠桿分開裝入箱內(nèi)，后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以往采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，靈敏度差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤(rùn)滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便，百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0-10mm一級(jí)精度百分表一只。
三、5.4m主要技術(shù)參數(shù)：
1、總長(zhǎng)：3600mm5400mm7200mm
2、杠桿比：2:1
3、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400mm3600mm4800mm
4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g其撓度不大于0.05mm。